大飞机为何不同凡响,它的设计目的是以高亚音速的速度自高空穿透苏联的防线

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> B-36
和平卫士是一款由康维尔为美国空军制造的超长程战略轰炸机。B-36轰炸机创造了多项记录:它是历史上投入批量生产的最大型的活塞引擎飞机,也是翼展最大的军用飞机。它亦是第一款无需改装就可以挂载那时美国核武库内所有原子弹的轰炸机。以其9700千米的航程和33吨的最大载弹量,B-36成为了第一款能够执行洲际轰炸任务的轰炸机。结构特点研制历程使用情况型号演变结构特点

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B-58“盗贼”是美国康维尔公司为美国空军研制的一种超音速轰炸机。第一架原型机在1956年11月11日首次试飞,1959年12月开始装备部队。到1962年B-58停产,总共生产了116架。该机确实成为美国空军战略司令部60年代最主要的空中打击力量,该机有着以前任何轰炸机不曾拥有的性能和复杂的航空电子设备,代表了当时航空工业的最高水准。B-58航程短,不能混合装载多种核武器,也不能带常规炸弹,而且使用费用高昂。B-58现已全部退役。结构特点研制历程使用情况型号演变结构特点

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NASA的波音747驮着航天飞机飞过

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后掠翼;星形发动机。

三角翼;翼下吊挂四台涡轮喷气式发动机;无水平尾翼;细长的尖头机身;机身下的大有效钱荷荚舱。

波音B-47
同温层喷射机是一型拥有六具喷射发动机的长程中型轰炸机。它的设计目的是以高亚音速的速度自高空穿透苏联的防线,以核弹攻击苏联本土地区。它可以说是自二次世界大战以来一个极为重要的跨时代设计。在现代大型喷射客机上所见到几个重要特征,包括大型后掠翼跟安置于机翼下的发动机夹舱设计,此时都已经出现在B-47之上。

武器有多大,比比才知道,本文聚焦大飞机。什么是大飞机,波音737、空客A320算吗?不算,最近首飞的波音777X才是典型的大飞机。如果非要设个标准,最大起飞重量至少要超过100吨,最好超过200吨。枯燥的数字没有概念?数字不够,图片来凑!小编将用3篇文章告诉您:大飞机为何不同凡响,大飞机就是国之重器?

美国B-25轰炸机也被称为B-25”米切尔“型轰炸机,是世界第二次大战全球战场中最为优秀的中轻型轰炸机之一,它以“米切尔”命名,以纪念一战中美国指挥官威廉·米切尔(William
Mitchell),B-25轰炸机也是美国空军为数不多的以名字命名的飞机。B-25轰炸机机第一次在俾斯麦海战中出现,给日本运兵船上的士兵造成很大的杀伤。B-25轰炸机主要由美国空军配备,美国海军也配备相当数量的B-25轰炸机,以对付太平洋上的日本。通过租借法案,英国皇家空军、苏联空军、澳大利亚、荷兰等地也有为数不少的美国B-25轰炸机。B-25轰炸机综合性能良好、出勤率高而且用途广泛。由于它在二战争中参加了空袭东京的战斗,出色地完成了任务,成为全世界的明星战机。

研制历程

研制历程

结构特点研制历程使用情况型号演变结构特点

航空本就是军民融合比较深入的领域,所以本文的大飞机没有局限在军用飞机领域,也包含很多民用飞机,恳请军迷朋友别较真。

结构特点研制历程使用情况型号演变结构特点

康维尔公司的B-36是在第二次世界大战中,为了使英国免予沦陷而设计的一种可以从北美的基地起飞至欧洲的纳粹占领区上空作战的飞机,它必须能够具备10000磅的载弹能力、从5000英尺的跑道上起飞后到达5000英里外的目标地点。最初,为了保证美国航空制造业的战时生产配额而造成的原料短缺延缓了原型机的研发计划。事实上,直到抗日战争胜利纪念日后,研发工作才得以全力展开,到XB-36于1946年8月8日首飞时,它是全球最大的飞机。1947年,未装备武器的B-36A进入战略空军司令部服役,第一批生产型被用做将要驾驶装备了武器的B/D型的机组成员的教机。1948年起,B/D型机开始装备轰炸机大队。为了提高轰炸机飞临目标的高度和速度,B-36D配备了两对喷气式发动机荚舱。B-36一共生产了386架,很多去除了武器装备后作为侦察平台使用。

康维尔公司的B-58是同类中第一种达到2马赫的飞机。为达到这一指标,制造商在“盗贼”的机身上应用了很多结构上的第一,包括不锈钢蜂窝夹层的广泛使用。它也首次在轰炸机上采用了细机身和大有效载荷荚舱,后者使得B-58在抛弃这些荚舱后变得相当轻。这种轰炸机的创新型设计面临的很多技术难题被康维尔公司迅速攻克,原型机于1956年11月11日飞上了蓝天。1959年,生产型B-58A到达战略空军司令部,第43和第305轰炸机联队分别从纽约到巴黎、东京到伦敦之间创造了世界速度纪录,从而证明了B-58的高速潜力。尽管有着卓越的性能,B-58仅仅生产了116架,因为战略空军司令部已将它的核武器重点由有人驾驶的轰炸机转到洲际弹道导弹上了。除了B-58A外,康维尔公司还生产了一些TB-58教练机。最后一批“盗贼”于1970年1月退役。

后掠单翼;六台涡轮喷气发动机置于翼下吊舱中;“双泡”机身;起落架安装在机身,带有机翼承力支架;战斗机型气泡状驾驶舱。

进入喷气时代之前,40、50年代美军主力轰炸机

单翼;可收放的前三点起落架;被整流罩严密包裹的双联装星形发动机;背部和尾部炮塔;双尾翼。

使用情况

使用情况

研制历程

B-36与B-29对比图

研制历程

为了优先保证B-36的服役,五角大楼大幅削减海军的开支,甚至硬是将已经开工建造的
CVA-58“合众国”号航空母舰拉下了马。

1960年1月,美国空军正式宣布了第一个装备B-58的轰炸机联队即第43轰炸机联队,下辖63轰炸机中队,64轰炸机中队,65轰炸机中队。同年8月1日,美国空军正式宣布B-58进入空军服役,编号为59-2436的B-58携带全套装备在命令宣布后不久伴随着夏日的太阳降落于卡斯维尔基地,正式交付第43轰炸机联队。

受到战后德国在后掠翼喷气式飞机上探索的高度影响,波音公司放弃了在传统的直翼飞机设计上的工作,制造出了450型。1945年,美国陆军航空部队订购了该机型,飞行测试结果表明,它的性能比波音公司声称的还要好,阻力比预估的低25%。尽管XB-47的航程达不到战略空军司令部的要求,但它还是于1949年拿到了量产订单–第一批B-47于1950年底抵达一线。

美国 B-36“和平缔造者”|轰炸机中前无古人,后能否有来者?

1938年3月,美国空军提出了对双发中型轰炸机的最低要求:载弹1200磅、航程1200英里、速度大于200英里/时。波音、麦道、贝尔以及北美航空公司出标,最后北美航空公司中标。

由于航程远、载弹量大,B-36轰炸机服役后主要部署在美国本土的埃格林空军基地和卡斯威尔空军基地。在
1956年的“匈牙利事件”和“苏伊士危机”中,B-36还被短期部署在土耳其与摩洛哥,以显示美国的战略核力量存在。但在服役期间,B-36更多地还是作为侦察机使用——据透露,RB-36
曾先后地出现在西伯利亚、堪察加半岛以及中国内地等“目标地区”上空,但关于它们的详细飞行记录,至今仍然是美国的最高机密。

第二支装备B-58的联队是第305轰炸机联队,驻地为邦克山空军基地,下辖364轰炸机中队,365轰炸机中队,366轰炸机中队。被B-58技术问题困扰的第43轰炸机联队在经过长时间的停飞、整修后于1962年宣布进入战备值班。

B-47B更为精良,它是第一个得到大规模生产的变种机型,随着朝鲜局势的紧张,三家工厂都在赶制这种飞机。1951年的B-47E有着更大功率的发动机、尾部炮塔上装备20毫米口径机枪,配置有新的雷达轰炸系统、弹射座椅和加油受油口。整个20世纪50年代,B-47都随战略空军司令部服役,装备了28个轰炸机联队,每个联队有45架飞机。大约生产了2042架“同温层喷射”,包括300多架RB-47E和ERB-47H侦察和电子对抗机。

本文首个主角属于螺旋桨时代,它就是创下多项世界纪录的B-36。B-36的历史可被追朔到1941年,当时英国已岌岌可危,如果英国陷落,美国陆军航空队会失去临近欧洲大陆的跳板。美国陆航决定研制一款洲际轰炸机,从北美大陆起飞后,能跨越大西洋轰炸欧洲大陆的目标。1941年4月11日,洲际轰炸机项目在保密中开始了,他们需要一款最大航程19310千米、最大载弹量32.66吨、挂载4.5吨炸弹作战半径8050千米、起降滑跑距离1520米的超级轰炸机,设计指标已远超当时还未定型的B-29“超级空中堡垒”。军方要求远超当时的航空技术水平,注定B-36研发进程不会一帆风顺。

B-25最初设计代号是NA-40-1,是北美航空公司自主研发的三人座,双引擎轰炸机,选用的引擎是普怀R-1830气冷引擎。1939年1月第一次试飞的时候,刚好美国陆军航空队展开中型轰炸机的竞标,北美航空公司修改设计,改用莱特GR-2600气冷引擎参加竞标,编号也改为NA-40-2。

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