计划在C6N2型改装为高空夜战机,或者说就算是海军一开始就接受堀越二郎使用三菱发动机的建议

>A7M烈风日本

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A7M烈风是三菱重工业公司在二战末期为旧日本海军研制的全金属结构单座舰载/陆基战斗机及陆基截击机。本机的特点是为对抗美国海军的新型格鲁曼F6F地狱猫和沃特F4U海盗式舰载战斗机而设计出来。但是因为选用各厂商引擎(尤其是海军要求指定选用中岛重工的引擎和不实际飞行性能)有争议,阻碍研制和生产时间。如果本机尽早研制和生产,太平洋战争的战局会更加激烈。

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中岛J5N天雷是第二次世界大战末期由中岛重工研发的双发重型战斗机,本机是以十三式双发陆上战斗机开发经验而研制起来。虽然本机在初次试飞成功,但是性能未达标。若果天雷提早研制和生产,本机的性能就会与同洛克希德P-38闪电式和Me
410重战机一样用途,加上重武装有效打击波音B-29和可以迎击洛克希德P-38闪电式。结构特点使用情况型号演变结构特点

> 彩云舰上侦察机 C6N (Saiun,彩云, “Glowing Cloud”)
是旧日本海军二战时研制的最后一种,最先进的高速舰载侦察机,也是日本战时所有飞机中最快的中岛飞机公司工程学巅峰之作,盟军代号Myrt。1943年以海军17式舰载侦察机为编号试制。各项性能在同期的舰载侦察机中都十分突出。使用情况型号演变使用情况

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爱知B7A流星是旧日本海军在第二次世界大战末期推出的舰载攻击机,由爱知航空机研制,盟军代号Grace。流星为日本海军试图将舰攻/舰爆特性整合为一之全能攻击机,但因技术不成熟导致飞机重新设计,等到完成测试时战争已入尾声,没有真正在航舰上服役的一天。B7A2是正式生产型号。使用情况型号演变使用情况

“烈风”战斗机是“零式”战斗机的继任者,设计师仍然是“堀越二郎”,但它的设计思路有了翻天覆地的变化,或者说他终于敢坚持己见,与海军据理力争。堀越二郎总结了零式战机体型过小、发动机马力不足、升级潜力不大的教训,坚持选择马力更大三菱MK9A
18缸空冷星型发动机,但海军仍旧高傲的要求使用小直径中岛NK9K“誉”22型发动机。

结构特点使用情况型号演变结构特点

本机使用了五个特征:

彩云是一种当时难以拦截的高性能飞机,标称最大速度610公里/小时,但美军标称速度达到720公里/小时的P51B都无法追击彩云,这是因为日机的标称速度是正常作战高度的最大持续速度,并非是某一高度在瞬间冲刺可以暂时达到的速度,而且加速特别快,所以野马都追不上彩云,但彩云11型装的誉21型发动机性能并不可靠,所以也是日军当时出动率最低的飞机之一,虽然很难被击落但却难以经常出动,后期型彩云安装了更可靠的发动机,提高了彩云的出勤率,并且出现了夜间高空战斗机改型。

流星的生产受到东海大地震和美国B-29轰炸机轰炸的影响,在战争当中只有114架流星出厂,虽然当时流星被称为”万能舰攻”,但由于日本航空母舰已大多被击沉,流星唯有全都部处在陆上机场,唯一装备的是第752海军航空队第5飞行队,在二战末期的1945年7月至8月曾对美国航空母舰编队发动攻击但战果不详。

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