结构特点研制历程使用情况型号演变,被整流罩严密包裹的水平对置式四缸活塞发动机

结构特点研制历程使用情况型号演变结构特点

使用情况

在1941年的珍珠港偷袭中,大约有34架重新为海军所用。

使用情况

研制历程

使用情况

PQ-14是卡尔弗公司继“军校生”无人驾驶飞机垄断了美国陆军航空部队射击靶机市场之后,为了适应有人驾驶战斗机性能的提升,急需更强大的机枪靶机这一需求设计出的一种特制靶机,该型飞机于1943年进入现役,命名为PQ-14。

1928年,波音公司制造出了83/89型单座单发双翼战斗机。它更小更轻的机体,动力装置则采用最新型的普惠“黄蜂”星形发动机,每小时比当时仍在服役的波音战斗机快32英里;1931年,波音公司在改进型的F4B-2上装配了引擎罩、弗利兹副翼、尾轮和增压式发动机;F4B-3采用了全新的轻合金硬壳式机身;最后是F4B-4,它带有更宽的起落架。

第一架生产型于1941年7月首飞,此时,作为英美政府新签订的《租借法案》的一部分,通过美国陆军航空部队,已经追加订购了300架,命名为A-31。

1941年,美国陆军航空部队认识到机枪炮塔对于战斗机的重要性后,仙童公司便很快着手开发出了AT-21五座双发单翼机枪手教练机。

型号演变Q-8A更换发动机的陆军版A-8。TDC-2海军版A-8,被重新命名为TDC-2。

型号演变TD2C-1所生产的1348架PQ-14A中的1201架被运送到美国海军,被命名为TD2C-1。Q-14A/B进入美国陆军航空兵现役的最终版本是更重的PQ-14B,它们已被重新命名为Q-14A/B。

双翼飞机;星形发动机;拦阻钩;尾撬;尾轮;N形支柱撑杆;龟甲形头靠。

型号演变英国皇家空军的变种“复仇者”I
伏尔蒂V-72,为英国皇家空军建造,采用1600马力的R-2600-A5B引擎。共建造了200架。“复仇者”IA
根据《租借法案》购买的飞机,采用1600马力的R-2600-19发动机,类似于“复仇者”I,美国空军命名为A-31-NO。共建造了200架。“复仇者”II
与“复仇者”I仅有细微差别,为英国皇家空军建造,共501架。“复仇者”III
与“复仇者”IA相似,美国空军命名为A-31-VN,共计200架。“复仇者”IV
租借给英国皇家空军和澳大利亚皇家空军的A-35B。美国空军的变种XA-31A
1942年6月,为美国空军重新设计的原型机,又称伏尔蒂V-88。XA-31B
XA-31A换装了3000马力的普惠XR-4360-1大黄蜂发动机,主要作为测试平台。XA-31C
“复仇者”III换装了赖特R-3350
-18双面气旋引擎,2200马力,用作测试平台。YA-31C
“复仇者”III换装赖特R-3350-17发动机,作为B-29超级堡垒的测试平台。A-35A
四台前向射击的12.7毫米口径M2勃朗宁机枪,一个在座舱后部。由一台1700马力的赖特R-2600-13或-8发动机驱动。A-35B
6台前向射击的12.7毫米机枪、外挂炸弹。共建造了831架。TBV-1
服务于美国海军的飞机。主要用户澳大利亚巴西法国英国印度

1939年9月,战争在欧洲爆发后,美国并没有电动多枪炮塔,但是不久后即认识到,在面对攻击型战斗机时,轰炸机需要这样的武器装备来保护自己。既没有炮塔射击经验,也缺乏训练教程和合适的飞机来训练机组成员,美国陆军航空部队开始认真着手来改变这种局面,建立射击学校、并从仙童公司订购定制化飞机。

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