N-9飞机很快就被美国海军购买,艾尔马林39A/B具有双翼布局

使用情况

  改进后的艾尔马林39-B型飞机增长了翼展,其他变化还包括一个单一的主浮筒、几个小型的翼尖浮筒、增加了支腿花车以及放大垂直尾翼等。部分B型机曾参加第一次世界大战。

  策划:肖春芳

第一次世界大战期间,艾尔马林公司为美国海军制造水上教练机。1917年,海军订购艾尔马林39-A教练水上飞机50架、39-B教练水上飞机150架。

  它是一种双座单发水上教练机。N-9飞机于1915年首飞,机身长度9.97米,翼展16.27米,机身高度3.3米。空载重量844公斤,最大起飞重量1084公斤,最大速度104千米/小时,最大航程286千米。

艾尔马林39A/B具有双翼布局,上翼翼展较大;发动机汽缸盖外露,排气口位于驾驶舱正前方;带有中央浮筒和翼尖浮筒。

  第一次世界大战期间,艾尔马林公司为美国海军制造水上教练机。1917年,海军订购艾尔马林39-A教练水上飞机50架、39-B教练水上飞机150架。

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  N-9飞机于1916年投入使用,先后为美国海军生产了560架,为美国陆军生产了14架,当时的陆军也执行水上任务。尽管是一架理想的教练机,在对机组人员进行轰炸和炮击技巧训练时,N-9飞机基本型还是显得动力不足。N-9教练机在美国海军一直服役到1926年。

型号演变艾尔马林39A1个霍尔斯科特A-7发动机为100马力,配备双浮法水上飞机。艾尔马林39B双浮法水上飞机;装有与柯蒂斯OXX水冷V-8发动机,翼展增加;单浮桥支腿花车;垂直尾翼扩大。

  艾尔马林39-A型飞机的设计是标准的双翼式配置和结构,这样的浮筒可以迅速分离,之后又采用方便着陆或运载作业的轮式底盘。39-A型机带有标识性的双浮筒,由霍尔斯科特A-7发动机供电。霍尔斯科特A-7是早期的飞机发动机,采用了4个直板配置,能产生最大100马力(75千瓦)的动力。但这类发动机存在着致命的缺陷,即在操作时容易起火,迫使制造商开始使用柯蒂斯OXX发动机。

  制作:中新起乐军情观察室

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2019-11-21

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